对于进一步完善新动力汽车推广利用财政补贴政

对于进一步完善新动力汽车推广利用财政补贴政策的通知
财建〔2019〕138号

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业跟信息化主管部门、科技厅(局、委)、开展革新委:

为支持新动力汽车产业高质量开展,做好新动力汽车推广利用工作,现将进一步完善新动力汽车推广利用财政补贴政策有关事项通知如下:

一、优化技巧指标,坚持“扶优扶强”

依照技巧上进步、质量上坚固、保险上有保证的原则,适领先进技巧指标门槛,保持技巧指标上限基础没有变,重点支持技巧程度高的优质产品,同时勉励企业注重保险性、一致性。主要是:稳步先进新动力汽车能源电池系统能量密度门槛要求,过度先进新动力汽车整车能耗要求,先进纯电动乘用车续驶里程门槛要求。具体见附件。

二、完善补贴规范,分阶段释放压力

依据新动力汽车规模效益、成本降低等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降落新动力乘用车、新动力客车、新动力货车补贴规范,缓缓进产业优胜劣汰,预防市场大起大落。

三、完善清算轨制,先进资金效益

从2019年开始,关于有运营里程要求的车辆,完成出售上牌后即预拨一部分资金,知足里程要求后可按程序申请清算。政策宣布后出售上牌的有运营里程要求的车辆,从注册登记日起2年内运行没有知足2万公里的没有予补助,并在清算时扣回预拨资金。

四、营造公道环境,缓缓进花费使用

从2019年起,合乎布告要求但未达到2019年补贴技巧条件的车型产品也归入推荐车型目录。地方应完善政策,过渡期后没有再关于新动力汽车(新动力公交车跟燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)根底设施“短板”建设跟配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,中央将关于相关财政补贴作相应扣减。

五、强化质量监管,确保车辆保险

进一步增强保险性跟一致性监管,由行业主管部门加快树破产品保险监控跟“一致性”抽检常态机制。关于由于产品质量引发重大保险事故,或经有关部门认定具备重大质量缺陷的车型,暂停或吊销推荐车型目录,并相应暂缓或吊销财政补贴。

本通知从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,合乎2018年技巧指标要求但没有合乎2019年技巧指标要求的出售上牌车辆,依照《财政部 科技部 工业跟信息化部 开展革新委对于调剂完善新动力汽车推广利用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)关于应规范的0.1倍补贴,合乎2019年技巧指标要求的出售上牌车辆按2018年关于应规范的0.6倍补贴。过渡期期间出售上牌的燃料电池汽车按2018年关于应规范的0.8倍补贴。燃料电池汽车跟新动力公交车补贴政策另行公布。

树破惩办机制、废止地方维护、监管治理等其它相关规定继续按财政部、科技部、工业跟信息化部、开展革新委《对于调剂新动力汽车推广利用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)、《对于新动力汽车推广利用审批责任有关事项的通知》(财建〔2016〕877号)、《对于2016-2020年新动力汽车推广利用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)以及《对于调剂完善新动力汽车推广利用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)等有关文件执行。

附件:新动力汽车推广补贴方案及产品技巧要求

财政部

工业跟信息化部