中国水下盾构地道掘进机械制造达到世界先进程度

  中新社北京7月4日电 (记者 周音)中铁十四局团体披露,由该团体承建的湖南常德沅江地道4日10时许全线顺利贯通。这是湖南省最大的水下盾构地道,也是千里沅江第一条地道,为长江中上游流域建设水下地道提供了胜利案例。  

  沅江地道是中国铁建股份有限公司第一个集勘察设计、配备制造、施工修建、运营治理为一体的重大民生工程,也是国家第三批PPP示范项目,建设总概算25.44亿元人民币,建设期3年,运营期25年。工程的建成,标志着中国水下盾构地道掘进机械制造跟繁杂地质条件下盾构地道修建技巧都达到世界先进程度。

  据中铁十四局团体大盾构公司项目经理路开道先容,地道位于湖南省常德市沅江一桥与三桥之间,这里河道弯曲,江面开阔,汛期水位高于城市地面约6米,为典范的“地上河”。

  地道全长2240米,其中盾构段长1680米,地道外径11.3米,内径10.3米,双管单层,双向四车道,设计行车时速每小时60公里。

  地道穿梭地质条件繁杂,盾构段总长3360米,其中全断面卵砾石地层长达3000米,卵石最大强度达到73兆帕,磨蚀性强,刀具磨损严重。为先进效率、降落江底长光阴停机危险,中铁十四局大盾构公司战胜重重艰苦,研制了大合金刀具300多把,耐磨性更高,保险高效换刀278把。

  此外,建设者4次保险安稳穿梭两岸大堤及多个建造物,沉降始终掌握在两毫米以内。

  值得一提的是,由中国铁建重工团体针关于性设计研制的“沅安号”盾构机,为国产首台大直径常压换刀泥程度衡盾构机,是国家“863”重大科技专项重点项目,存在完全自主知识产权。常压换刀比带压换刀效率先进4至5倍。

  沅江地道建成后,开车最快可5分钟过江,关于缓解桥梁跟轮渡的交通压力、实现“一江两岸,折衷开展”目标将起到伟大的拉动作用。(完)