浙江90后火车女司机:刚刚柔并济的铁路螺丝钉

操作台上当真工作的薛萍。 张煜欢 摄

操作台上当真工作的薛萍。 张煜欢 摄

  8日9时许,一辆重达数十吨的工务轨道列车正从杭州工务段运输车间笕桥料场驶出。人们大约没注意到,在列车的驾驶座里,一名身形娇小的女生正专注地操纵制着手柄,纯熟地“指挥”着这个硕大无朋。

操作台上当真工作的薛萍。 张煜欢 摄

操作台上当真工作的薛萍。 张煜欢 摄

  她叫薛萍,今年才25岁,是中国铁路上海局团体有限公司杭州工务段一名轨道车司机,也是长三角地区独一的一名女火车司机。

  轨道车作为铁路设备“救护车”,往往被暗藏在中国铁路庞大画面的幕后。它是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务必没有可少的重要运输工具。

  “女司机,这在轨道车历史上也是无比鲜见的。”杭州工务段运输车间副主任孙健良说,“能走上轨道车司机的岗位,自身就并非易事,需要通过层层实践检修跟漫长的上路理论筹备,这关于女孩子来说更是伟大的考验。”

薛萍在宿舍内整理。 张煜欢 摄

薛萍在宿舍内整理。 张煜欢 摄

  2017年,在全国列车司机检修中,刚刚参加工作一年的薛萍远赴郑州进行实践检修培训。当时参加培训检修的考生有3600多个,其中只有半数考生达到分数线,薛萍正是其中独一的一名女性。

  “过五关斩六将”的薛萍坦言,实践检修顶多只是“费头脑”,实际上路才浮现出司机的“真功夫”。

  “比喻最根底的踩离合器,比踩普通轿车的离合器要多花好多少倍的气力,一开始我基本踩没有动。”薛萍奉告记者,为了跟离合器“较真”,每晚工作停止后,体重只有90斤的她都会去健身房做高强度的腿部训练,硬是把本人从“萌妹子”练成了“女汉子”。

薛萍平时工作的轨道车的外观。 张煜欢 摄

薛萍平时工作的轨道车的外观。 张煜欢 摄

  “现在,很多男生扳手腕还比没有过我。”薛萍笑着说。

  在日常安排中,轨道车平时出行短则五六个小时,长则达到七八个小时,如赶上避让其他列车的情况,等待光阴会更长。在不洗手间的轨道车上,薛萍早已构成出发前“没有喝水只吃干粮”的习惯。

  工作起来“不修边幅”的薛萍,私底下还是没有折没有扣的“小女生”。记者走进薛萍的宿舍看到,床上摆着数个可恶玩偶,桌上放满了护肤品、小零食。热衷看剧、装扮的薛萍,与多少乎所有“90后”女生无异。

  年岁轻轻的薛萍,稳稳驾驶“钢铁巨兽”一路向前的同时,始终保持着柔软的“?女心”。一刚刚一柔间,诠释着新时代女性的非凡是风采。

  “只管我的工作挺平凡是的,在铁路上没有过是一颗小小的‘螺丝钉’。但能做好这颗‘螺丝钉’,保证铁路保险运行,就已经无比了没有起了。”追梦路上的薛萍说,“盼望将来,我能成为一名更称职、更精彩的火车女司机。”